Выбор категории зависит от степени износа двигателя, проявленных симптомов и бюджета. 

Текущий ремонт:

• Плановые работы для поддержания исправности.
• Замена свечей зажигания, фильтров, прокладок, датчиков, ремонт топливной аппаратуры.
• Устранение мелких утечек, регулировка систем.

Средний ремонт:

• Работы, включающие частичную разборку двигателя, ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров), замену поршневой группы без полного извлечения коленвала.

Капитальный ремонт:

• Полная разборка ДВС, мойка, дефектовка (измерение износа всех деталей).
• Ремонт или замена блока, гильз цилиндров, поршней, колец, шатунов, коленвала (промерка, шлифовка, расточка, фрезеровка).
• Ремонт ГБЦ (шлифовка,фрезеровка, замена клапанов, седел), восстановление топливной системы, системы смазки.
• Сборка, обкатка и тестирование.

Замена технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной, ГУР) зависит от пробега и возраста авто, но в среднем моторное масло меняют каждые 5-10 тыс. км (или 1 год), антифриз — 2-4 года, тормозную жидкость — каждые 2 года, а трансмиссионное масло — 40-100 тыс. км, следуя рекомендациям производителя для вашего автомобиля, особенно при тяжелых условиях эксплуатации. 

Основные жидкости и интервалы замены

• Моторное масло: 5 000–10 000 км (или 1 год). Для премиум-масел до 10 000 км, для полусинтетики — 5 000–7 000 км. Фильтр меняется при каждой замене масла.

• Антифриз (охлаждающая жидкость): 2–4 года или 40 000–60 000 км. Уровень проверять ежемесячно.

• Тормозная жидкость: 2 года (независимо от пробега) или 40 000–60 000 км.

• Трансмиссионное масло:
• МКПП: 40 000–60 000 км.
• АКПП: 60 000–100 000 км.

• Жидкость ГУР (гидроусилителя руля): Регулярно проверять уровень, менять согласно регламенту производителя (часто вместе с тормозной или реже). 

Факторы, влияющие на периодичность

• Рекомендации производителя: Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, это самый надежный источник.

• Условия эксплуатации: Жесткие условия (пробки, пыль, короткие поездки, агрессивная езда) требуют более частой замены (сокращайте интервалы в 1.5-2 раза).

• Тип масла: Синтетика служит дольше, чем полусинтетика или минеральное масло. 

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля включает комплекс работ по проверке и восстановлению элементов подвески, рулевого управления и тормозной системы, таких как амортизаторы, пружины, шаровые опоры, ступицы, рычаги, рулевые тяги, сайлентблоки, а также колеса и шины, для устранения стуков, скрипов, люфтов и обеспечения безопасности движения; проводится визуально и инструментально каждые 10-15 тысяч км пробега. 

Когда нужна диагностика

• Планово: Каждые 10-15 тысяч км пробега.
• При признаках неисправности: Стук, скрип, хруст при движении и поворотах, вибрация на руле, увод авто в сторону, быстрый износ шин, увеличение тормозного пути.

Диагностика ходовой части

• Визуальный осмотр: Оценка состояния шин, амортизаторов (на предмет течей), пружин, пыльников ШРУСов, тормозных дисков и колодок.

• Проверка люфтов: Определение люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах.

• Проверка подвески: Оценка состояния сайлентблоков, рычагов, стоек, опорных и ступичных подшипников.

• Проверка рулевого управления: Осмотр рулевой рейки, тяг, наконечников.

• Проверка тормозной системы: Осмотр колодок, дисков, трубок, шлангов.

• Компьютерная диагностика: Используется для выявления скрытых неисправностей электронных компонентов. 

Ремонт ходовой части

• Замена амортизаторов, пружин, опорных подшипников.
• Замена шаровых опор, рулевых наконечников и тяг, сайлентблоков.
• Ремонт или замена ступичных подшипников.
• Замена рычагов, втулок и стоек стабилизатора.
• Ремонт рулевой рейки.
• Замена тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов, трубок. 

Основные компоненты ходовой

• Подвеска: Рычаги, амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора, сайлентблоки.
• Рулевое управление: Рулевая рейка, тяги, наконечники.
• Тормозная система: Колодки, диски, суппорты, шланги.
• Колеса: Ступицы, подшипники, диски, шины. 

Ремонт и обслуживание электросистем автомобиля.

Диагностика автомобиля с использованием компьютерного оборудования.

Ремонт и восстановление металлических частей автомобиля.

Замена шин и балансировка колес.

Установка котлов подогревателя

Комплексная диагностика технического состояния всех агрегатов и кузова авто

Услуги токаря. Станок 1К62

• Диаметр обработки над станиной: 400мм
• Диаметр обработки над суппортом 220мм